渣漿泵廣泛應用于水力、電力、煤炭、冶金等行業(yè)，對泥沙、灰渣等固體物料進行水力輸送。渣漿泵過流部件包括葉輪、護板和泵殼等，它們在工作過程中不但承受物料的沖刷磨損，而且還承受漿料的腐蝕作用，其運行工況極其惡劣。目前，國內(nèi)外渣漿泵過流部件所用耐磨材料主要還是低合金白口鑄鐵、奧貝球鐵、高鉻鑄鐵和鎳硬鑄鐵。雖然這些材料與普通碳鋼相比，具有較好的耐磨性，但在渣漿泵的工況條件下其使用壽命仍然非常有限，從而降低了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。因此，尋求一種再制造技術進行修舊利廢，以延長設備的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，具有重要的意義。此外，隨著科學技術的發(fā)展，各種高性能高分子復合材料涂層技術也為人們解決防腐耐磨問題提供了有效途徑。
某熱電廠的渣漿泵是該廠輸送流體的關鍵設備，也是易損設備。渣漿泵輸送的介質(zhì)會造成對泵體過流部件的沖刷磨損，從渣漿泵破壞的情況看，破壞的部件主要有后護板及渦殼、前護板、副葉輪。后護板及渦殼的磨損主要在后護板與渦殼內(nèi)端面配合處有一道平均深20mm、寬25mm的溝槽；前護板內(nèi)端面邊緣磨損嚴重，有不均勻的大塊金屬脫落，內(nèi)孔周圍也有較深的磨損凹坑，最深的凹坑有10mm左右；副葉輪的整個內(nèi)表面布滿了均勻的拇指頭大小的凹坑。由于該渣漿泵前后護板、渦殼及副葉輪磨損嚴重，所以需要進行修復才能繼續(xù)使用。
渣漿泵修復方案的選擇
通常金屬材料的修復用補焊、堆焊及熱噴涂等方法。由于后護板、前護板及副葉輪的材料均為高鉻白口鑄鐵，焊接性能很差，如對磨損部位進行堆焊，很可能會導致各個部件產(chǎn)生裂紋，影響泵的使用壽命并帶來不安全因素。而熱噴涂(焊)技術，只能制備較薄的耐磨耐蝕涂層，而且高鉻白口鑄鐵也不易焊接的問題，因此也不適合渣漿泵的修復。為此，本文考慮采用”冷焊”技術對前后護板、渦殼、副葉輪等磨損嚴重部件進行修復。
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